倉柵式半掛車也被稱為倉欄半掛車或高欄半掛車。主要應用在綠通運輸及糧食運輸等其他多種運輸形式，被成為萬能型半掛車。與其他同規格的貨廂相比優點在于其結構相對簡單，制作價格便宜，且容積較大，深受廣大卡友的青睞。
因為這幾年倉柵式半掛車的購買量逐漸加大，一些不具備生產貨箱的廠家也加入到制作銷售倉欄廂的隊伍中來，其生產的倉欄廂多為制作工藝粗糙，尺寸違規等等諸多問題。
倉柵車購買注意事項
介于此上現象小編給大家總結了幾點購買倉欄廂的注意事項，但是有一點要聲明的是這次所總結的材質、尺寸只適合正常載重，如有特殊需求請自行增加或減小參數。貨廂也不是越重越好，如果整備質量過重而無法上牌，也是得不償失的。
材質的選擇 不是越重越好
倉欄式半掛車廂底鋼板的厚度最好不要低于2.5mm，邊板厚度不低于1.2mm。鋼板的鋪設也是有講究的，最好是整張鋼板，但是基本很少有廠家能做到，退而求其次就是順鋪，盡量避免橫鋪的底板結構，橫鋪一般都是多張小尺寸鋼板焊接而成，再好的焊縫也比不了一整張鋼板的剛性強度好。
邊板選用密楞板為最佳，有些車型的廂板還可以選擇豎楞式的廂板，做廂之前應該在經銷商處查明公告圖片并打印，但最終要以公告圖片為準。
尺寸設計 橫梁是有計算公式的
廂底橫梁最好選擇12#工字鋼或槽鋼，至于橫梁的數量小編有一套自己的算法（僅供參考）。
舉例：6.8米倉柵式載貨車橫梁應該為19道，平均每0.35米一道。若貨廂尺寸增加的話可根據這個標準自行增加。如7.7米貨箱：可用7.7÷0.35=22。貨箱的橫梁應該為22根。
倉欄式半掛車順梁最好選用14#工字鋼或槽鋼。工字鋼與槽鋼在承載力上差異較小，造價上工字鋼比槽鋼要稍貴。這里注意有的車型選用14#工字鋼或槽鋼可能造成整車超高，如果整車公告上面顯示整車高度較低的話也可以選擇12#工字鋼。
從焊點看工藝 滿焊、焊點飽滿是好做工的重要體現
至于倉欄式半掛車大廂上方的倉欄是最容易看出做工的，好與壞基本可以一眼看出。用料的話可以用手掂出分量，重量是一方面，主要還是看焊接的質量，滿焊、焊口均勻是最基本的條件。小廠容易在這方面做手腳，焊口從來就是點兩下。要知道真正裝上貨物的倉欄車，拐個急彎可能就使那些焊口不結實的倉欄斷裂開焊，從而導致貨物傾泄，嚴重的還會造成后車的事故，所以焊點在交車后一定要重點檢查。
倉柵式半掛車貨廂質量的優劣，直接影響車輛的承載能力。選擇一個好的大廂不但是可以提高車輛的出勤率，更主要的是可以讓你運輸過程更安全。
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