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半掛車在中國發展十分迅速，在陸運貨物中不能缺少他的存在，現在半掛車在使用過程中出現各種問題，也看到他現在技術和車輛設計上弊端，所以跟隨時代發展，半掛車的技術也在不單的發展中，在未來半掛車發展趨勢將會朝著這些方面發展，為人創造出更加先進的運輸工具。下面由梁山半掛車為大家分析掛車后視鏡對安全行車的重要性。
個人開車都有不同的習慣，一般都是憑感覺去調后視鏡。實際上，后視鏡的調整還是有一定的規矩。調整中需要注意以下幾個問題：對于車內后視鏡，左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際。這表示，在一般的駕駛情況下，從車內后視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠處的地平線置于鏡面中央即可。對于左側后視鏡，上、下位置是把遠處的地平線置于中央，左、右位置則調整至車身占據鏡面范圍的1／4。對于右側后視鏡，因為駕駛座位于左側，因此駕駛人對車身右側的掌握不是那么容易，再加上有時路邊停車的需要，對于右側后視鏡在調整上、下位置時地面面積要較大，約占鏡面的2／3。而左、右位置則同樣調整到車身占1／4面積即可。
半掛車后視鏡涵蓋范圍有限，很多人以為，要消除視線死角即盲點，應盡量把左、右后視鏡往外調或往下調。這可能適得其反，因為盲點是無法消除的，這樣做可能還會使你放松對盲點的觀察。正常的駕駛人在僅轉動眼球而不回頭的情況下，約可以看到前方左、右200°的范圍。事實上左、右后視鏡再加車內后視鏡，只能再提供額外約60°左右的可視范圍，那么剩下的這100°就是我們常說的盲點。
在往低平板半掛車上裝載機械設備時, 通常是從半掛車后端裝載機械設備,即采用從后輪架上 面移動機械設備或者將車輪移除的方式, 然后再將機械設備固定在半掛車上。低平板半掛車載貨也很廣泛, 適用于多種機械設備、大型物件、公路建設設備 大件罐體、電站設備機各種鋼材的運輸。
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